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心经怪谈:中国的几十个轻卡品牌谁才是最强轻卡品牌?

发布日期:2019-09-21 02:43   来源:未知   阅读:
 

  说到我国的轻卡行业,品牌太多了,单是捡有名的说,福田就有欧马可、奥铃、时代、祥菱、瑞沃,江淮有帅铃、骏铃、康铃,东风轻卡的开普特、排名京东轻薄本第一! 十代酷睿本RedmiBook 14增强。多利卡,江铃的凯锐、顺达、凯运,庆铃的700P,600P、KV600、100P等,还有跃进、飞碟、依维柯、大运、豪沃轻卡、王牌、解放轻卡、长安、开瑞、吉利这些品牌中谁最强呢?

  先用排除法,随着时代的发展,曾经的强者如今变得年老气衰,最典型的就是跃进,曾经多么辉煌!如今连三流品牌都算不上,让人感到唏嘘。这个阵营中还有曾经辉煌无限的五十铃,如今的庆铃,车型过于陈旧,配置严重跟不上需求,最基本的电动升降玻璃还没有,要知道如今已不是实用至上的年代了,用户开始追求舒适、好开,显然,庆铃落伍了。

  再排除那些“可有可无”的小品牌,这里面包括了成都王牌这种地方派,上不了大台面,包括开瑞、吉利这些小众品牌,吉利还好,好歹有甲醇车型走个差异化,开瑞基本处于灭亡的节奏。

  当然,这里面应该还包括大运轻卡这样的没有核心技术的品牌,还有飞碟,过于淡薄,想在轻卡市场占有一席之地真的很难。

  好了,再排除后继乏力的品牌,这里面最典型的是东风轻卡,不但在技术上不具备优势,在品牌上和老大哥天龙相比也是天壤之别,处于逐渐被淘汰的边缘。还有江铃轻卡,和轻卡相似,目前还是在吃五十铃的本,江铃轻卡在国四时代赚得盆满钵满,如今的国六时代显然有点跟不上节奏了。

  剩下的就比较少了,江淮、福田、豪沃、解放轻卡,其中,技术方面最有实力的要数福田欧马可,有福康,有ZF,有福田营销,竞争力很强。而江淮如果安康发动机大面积装车后也将较有竞争力,因为江淮的底盘还是不错的,8月我市零售业销售攀升,再加上近年来江淮走差异化和细分化,康铃的轿卡就剑走偏锋,针对了那些对配置要求较高的个体老板,销量不错,高端帅铃在国外市场也是风生水起,也是市场上的绝对强者。

  重汽轻卡有望在不久后进入第一阵营,因为重汽现在有潍柴助力,潍柴的2.3升,3升发动机及4升发动机性能还是不错的,再加上重汽的大客户及市场营销近几年做得不错,轻卡有望成为重汽下一个高速增长的版块。

  解放轻卡的实力也越来越强,很明显,解放在重卡、中重卡市场的优势已经奠定,难有太大的上升空间,而轻卡业务一直是解放的短板之一,加大力气把轻卡版块做强也是解放当务之急要做的事情,对轻卡的技术倾斜也将是史无前例的,这将让解放轻卡具备宽阔的上升空间。两天后,解放轻卡将发布标载版轻卡,针对大吨小标后重载车型无法上牌的现状,这款车将成为用户的新选择。

  最后,要非要说轻卡谁最强,心经只能做出自己心中的排名,第一是欧马可,第二是帅铃,第三是解放轻卡,你对这个排名怎么看?你觉得哪家的车最强?

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